发布时间：2012-1-5 阅读数：13624 作者：Webadmin
楔式闸阀、截止阀以及密封式蝶阀等阀门在关闭时, 是依靠在阀门密封面上产生足够的密封面比压来保证密封的, 而密封面比压又是依靠阀门的操作力矩实现的, 这类阀门为力矩控制型阀门。在生产实践中, 这类电动阀门常出现电动操作关闭后, 仍有介质泄漏的现象。为此, 需人工操作关紧阀门。如遇意外情况, 为了确保阀门关得紧密, 通常还需要使用超长的加力杆, 用力地关闭阀门。这样的操作状况既无法实现阀门的远程遥控及系统自动化, 又增加了操作者的劳动强度并缩短了阀门的使用寿命。因为阀门关闭不严密, 泄漏介质高速冲刷阀门密封面, 必将造成密封面快速损坏。用加力杆强力关闭阀门, 无法控制关闭的力矩, 也难免损伤阀门密封面。
阀门电动操作关闭不严密, 而手动加力能关严, 这是阀门关闭力矩不足的表现。显然问题与电动装置的控制系统有关。
目前的阀门电动装置通常都配备有行程控制与力矩控制两套系统, 它是建立在“以行程为控制, 以力矩为保护”的基础上的, 这只适用于行程控制类型的阀门。对于要求行程控制的阀门, 正常工作时, 以行程来控制阀门的全开和全闭位置。若行程控制失灵, 还有过力矩保护可以维持阀门的操作, 避免阀门损坏。从而保证了阀门以及生产系统工作的安全。对于力矩控制型阀门, 在现有系统中, 行程系统是不起保护作用的。若力矩控制失灵或数值发生变化, 阀门的操作力矩会在瞬间急速增大, 却没有其他的保护措施。所以这种控制系统并不完备。
即使有了适用的控制系统, 在电动装置与阀门装配以后, 也还需要对控制参数进行准确的调试与设定。通常, 电动装置在出厂时, 额定输出力矩都已完成校验。但是, 校验后的力矩只是表明电动装置的工作能力, 并不等同于阀门关闭所需要的力矩。阀门关闭所需要的力矩除了与阀门的规格型号有关外, 还与阀门实际工作的介质、压力和温度有关, 用户应该重新调整与设定。但是, 大多数的阀门用户(包括很多阀门制造厂家) 不具备力矩检测的手段, 无法设定合理的力矩值。而且阀门运行一段时间经过检修后, 电动装置出厂设定的力矩已经改变, 必须重新设定。在缺乏力矩测定手段的情况下, 阀门用户只能按照阀门全开和全关的位置调整阀门的开度指示, 并在全开和全关位置设定行程开关动作, 确保行程控制能正常工作。然后, 在阀门关闭, 行程关闭开关动作的基础上, 手动加关阀门, 当感觉到关闭力矩增加到一定程度以后, 调整力矩开关动作。这样设置的结果必然是阀门的启闭仍然只受到行程开关的控制。阀门的关闭力矩得不到保证, 所以关闭的严密性难以保证。
在很多企业, 阀门与电动装置分属两个部门管理。阀门归设备部门管理, 而电动装置归仪表部门管理。电动装置通常由仪表部门负责调整设定。仪表部门自然侧重于控制系统的正常工作, 只要行程控制调整好, 整机系统的自动控制就能正常工作。至于保证阀门关闭力矩的工作则没有得到足够的重视, 常常把阀门电动操作关闭后的泄漏现象简单地视为阀门质量不好。其实电动阀门关闭不严密是由多种因素造成的, 既有技术上的原因, 也有组织管理的原因。只有采取切实可行的方法, 逐一地解决了这些问题, 才能保证阀门使用性能。
为了保证电动阀门操作的可靠性, 应加强对阀门调试人员的培训, 使他们能正确掌握各种阀门的合理调试方法。这样电动阀门在电动操作下的关闭密封性将会得到根本性的改善。只要阀门本身质量良好, 阀门的可靠性将会得到提高, 也必将受到用户的欢迎。